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光荣属于工作者｜一个十二次刷新世界记载的团队_自动化_船埠_连钢

张连钢（中）与团队成员参谋自动化船埠联想决策。府上图片

每小时60.9个当然箱！在山东口岸集团青岛港全自动化集装箱船埠，桥吊的平均单机功课末端再一次刷新了自动化集装箱船埠装卸末端的世界记载。

当作青岛港“连钢改变团队”带头东说念主，张连钢与团队第十二次刷新这一生界记载。

1983年，从武汉水运工程学院（武汉理工大学前身之一）毕业后，张连钢来到青岛港。在机关职责不到10个月，他便主动请缨参与青岛港第一个集装箱泊位竖立。

2013年，世界前十大集装箱口岸中，我国占据7席。但也有短板——莫得一座自动化船埠。

“要给中国东说念主争语气。”青岛港决定启动自动化船埠竖立相貌。专揽过多项科技攻关相貌的张连钢，扛起了自动化船埠筹建重负。

“出洋学？东说念主家齐不让下车拍照。费钱买？卖家开出天价。”张连钢下定决心，“中枢手艺买不来、换不到，唯有自立自立。”

相貌启动时，张连钢正处于肺癌手术后的康复期。“拚命齐不一定颖异好，不拚命细目干不好。”张连钢携带团队连明连夜连轴转。

濒临自动诱掖车（AGV）适度系统的研发瓶颈，张连钢吹响了团队攻坚的冲锋号。

2017年5月11日，青岛港自动化集装箱船埠开港运营，一声令下，数千个集装箱开动装卸，寰球的心跳也越来越快。

数据跳上屏幕：“桥吊单机末端26.1个当然箱/小时”，创来世界自动化集装箱船埠买卖运营首船功课最高末端！那一刻，团队成员泪湿眼眶。

二期设偶然，他们定下“罕见一期、引颈世界”的倡导，引入“氢能源+5G手艺”等斗胆设思；三期工程中，推出寰宇产全自动化集装箱船埠智能管控系统A-TOS，期权交易罢了了从底层软硬件到表层诈欺关节中枢手艺的全齐自主可控……

“改变不是一个东说念主的长征，而是团队的悉力于赛。”张连钢说。在“传帮带”机制下，前浪奔腾彭湃，后浪生生不休——

“初来乍到，发现这里所用的手艺、需要的武艺，远超我所学，曾思过打退堂饱读。”90后团队成员许浩然说。

“寰球齐是从无到有、克服重重繁难，才走到今天。”听前辈们传授造就，许浩然重拾信心。

AGV旅途算预备法是全自动化船埠分娩适度系统的“灵魂”。为了模拟果真工况，许浩然与团队成员在零下十几摄氏度的低温环境里陆续测试48小时，资格多数次推倒、重建，一种全新的、高末端自动化船埠AGV旅途算预备法告捷上线。

“唯有不竭学习新学问、掌持新手艺，武艺紧跟时期门径。”80后团队成员张常江深有感叹，他曾用三天三夜破解AGV充电难题，使开荒减重12吨、电板寿命蔓延至12年以上。

从“跟跑”到“领跑”，“连钢改变团队”的门径从未停歇——

张连钢的手机里存着口岸臆度蓝图，“咱们正在臆度多项手艺改变：一是股东东说念主工智能等新质分娩力加快‘着花末端’；二是作念好新一代智能高效、绿色、轻量化港机装卸开荒等原始底层改变；三是构建新一代奢睿绿色口岸。”

暮色下，船埠装卸忙绿。张连钢登上瞭望台，海风掠过他花白的鬓角，“咱们的倡导，是让中国口岸屹立于世界擢升之列，为世界级海洋口岸群竖立孝敬奢睿与力量。”

泉源：东说念主民日报

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